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今日の川口店「ビアンキのミドルグレードのエアロロード、オルトレXR.3入荷してきました!」

皆さま、こんにちは。
今日は何と暖かい日なのでしょう…梅や桃の花でも探しに行きたくなるような陽気ですが、いかがお過ごしでしょうか。

今回は、ビアンキのミドルグレードのエアロロード、オルトレXR.3のご紹介です!
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いや、実はまだ組み上げていないのですが、もーご紹介したくってしたくって(笑

とりあえずな状態ですが、こんなカンジです!
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ハイエンドモデルのXR.4と同じ、専用のエアロ形状のシートポスト。
トップチューブからシートステーに、スルリとつながるようなデザインもまた、XR.4ゆずり。
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フォーククラウンとヘッドチューブが一体化するインテグレーテッドデザインもまた、XR.4から。
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しかしながら、XR.4よりもヘッドチューブは5mm長くなっています。
つまり、ハンドルを高くできるため、長時間・快適に走るエンデュランス系な使い方もできちゃいます~♪
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カウンターヴェイルという振動減衰素材は、フレームを形作っているカーボンの層に挟み込まれています。
こちらも、XR.4のほか、スペシャリッシマにも採用されている素材です。
振動の80%を抑える能力があり、快適性と安定性が約束されています!
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ビアンキ取扱店は数あれど、このモデルは当店のようなレパルトコルサストアにのみ、入荷を許されたものでございます!



さて、なぜ当店が、「数あるモデルの中から、XR.3を選んだか?」と申しますと…

XR.3の上には、トップグレードのXR.4があります。
UCIワールドチーム、ロットNLユンボがレースで使用していて、前回の(だったと記憶していますが)ツール・ド・フランスでステージ2勝を上げました。

プロ選手は、本人が好むかどうかは別にして、契約上、さまざまなバイクに「乗らされて」います。
しかしXR.4に関しては「好んで乗っている」そうで、非常に高評価とのことです(先日ご来店の、ビアンキの卸であるサイクルヨーロッパジャパンの営業さん談)。

踏んだだけ進み、高いトルクにも機敏に反応してくれる剛性の高さ。
カウンターヴェイルにより振動は減衰され、快適性は無論、超高速の下りでも高い安定性を誇る。

まさに非の打ち所のないバイクです!

…しかしまぁ、難点としてはハイエンドモデルゆえ、お値段もハイエンド…非常に高価、というところでしょうか…
お好みのカラーにできるサービス「タボロッツァ」もできますので、“一点モノ”なレベルです。


かたや、ARIA(アリア)がXR.3の次点として存在しています。

XR.4の開発で行った流体力学や風洞実験から得られたデータを基に開発されたエアロロードで、TTバイクとしても使用できるジオメトリーです。

しかしながら、カウンターヴェイルは搭載していないため、振動減衰性=快適性と安定性に欠けます。


XR.3は、ARIAより数万円のアップでカウンターヴェイルが入っています。
快適性と安定性は数段上と言えるでしょう。

XR.4より長いヘッドチューブにより、エンデュランスなポジションもとれるジオメトリー。
しかし、剛性は高く、重量は軽いので、レースもバッチリこなせます!!

一言で表現するなら、「手が届く高級車」、とでも申しましょうか。


カラーは2種類。
先に載せてあるチェレステがメインの方はツヤあり(コート)、ブラックがメインの方はツヤなし(マット)です。
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入荷サイズは、チェレステの50と53、ブラックの50です。
ほかのものでも、メーカーさんに在庫があればお取り寄せできますよ~!

BIANCHI
OLTRE XR.3
SHIMANO 105 series assemble
ビアンキ
オルトレ XR3
シマノ 105シリーズ仕様
メーカー希望小売価格
税抜き 330,000円
税込み 356,400円
販売価格は、お問い合わせください。

皆さまのご来店を、心よりお待ちしております!

今日の最高気温が15度と聞いて、花粉の襲来に戦々恐々としているスタッフ 辻

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